3.宁波1号线7标-双清工作报告【完整版】

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　宁波 1 1 号线 I VII 标双清工作报告

　一 、部 项目部 8 2018 年上半年“双清”工作组织及实际完成情况

　2018 年度宁波 1 号线 7 标双清工作任务有三项内容，分别是 1、完成末次工程计量结算，并收回工程款 866 万元，2、完成项目竣工决算审计，确定项目最终收入，3、完成应收账款清收 1851 万元。针对以上年度双清工作任务，项目部在年初便制定了详细的双清工作方案《宁波 1 号线 7 标项目部 2018 年度清收清欠工作方案》，明确了工作责任、进度节点以及奖罚措施，为完成年度双清工作提供了有力的组织保障。

　截止 6 月末，项目部已完成末次计量并于 2018 年 2 月 5日收回末次计量工程款 866 万元；竣工审计也已完成，最终审计报告正在走流程；本年公司下达的应收质保金及应收审计保留金为 1851 万元，截止 6 月末尚未收回，根据目前项目双清工作进度，预计 3 季度可完成回款。

　、 二、8 2018 年上半年在双清工作中采取的主要措施及经介绍

　1、末次计量款收回 项目部 2017 年多次与业主（合约部、合同部、财务部）对接，以剩余部分工程量、变更未计量，造成项目资金压力较大，无法保证剩余农民工工资的发放和工程款的支付，存在较大的维稳问题为由，推动业主各部门进行商议，最终业

　主同意进行末次计量，末次计量款的收回在 1 号线比较靠前。

　2、竣工审计 项目竣工审计对项目收入的最终确认起着一锤定音的效果，竣工审计资料上报前的整体策划和审计过程中的跟踪都至关重要。由于竣工审计往往都存在工程造价审减的问题，项目部在上报竣工审计资料前就对这一问题进行了认真思考及提前策划，在上报的竣工资料中预留了一部分工程量，以此对冲审计核减的工程价款，有效减少了竣工审计对项目收入的影响。项目部在上报竣工结算资料后积极主动与审计单位对接，对审计单位和业主提出的整改问题和补充资料第一时间及时响应，并对审计单位提出的部分质疑问题邀请到在建项目进行现场实际核实，提供相应的照片，及时解决审计单位的疑惑，也为宁波地区其他项目后续竣工审计积累了重要的工作经验和社会关系。目前审计单位已审核完成，一开始审计单位要核减 1500 多万元，经过项目部多次沟通、解释、提供相关证明资料，最终达到预期的目标，本项目也是 2018 年宁波地铁 1 号线首家审核完成的单位，计划 7 月份出审计报告后，启动配合审计费收回程序。

　3、质保金返还 按合同要求质保金已到返还条件，由于海晏北路站西延段车站为宁波轨道交通为东部新城代建的后期预留商业开发段，车站预留了 24 个预留接口，造成车站中板积水较为严重，业主和东部新城就管理权和归属权问题未达成一致，在质保金返还程序中运营分公司和建设分公司要求对此进

　行堵漏和排水处理，同时要求对 1 号风道与宏泰广场连接处不均匀沉降造成的漏水问题进行处理。经项目部分析，如果完全按照运营分公司和建设分公司要求，项目部需要为此投入 100 多万元的堵漏费用，给项目成本造成不利影响。经片区领导与业主建设分公司和运营分公司主要领导多次沟通，说明西延段漏水主要是设计上预留接口引起，不属于施工方责任，对西延段车站不堵漏，只做引排水处理，对 1 号风道进行堵漏后返回质保金，业主已基本认可，目前西延段正在引排水处理，计划 7 月份处理完成后，启动返还程序。

　三 、项目在双清工作中遇到的问题、困难

　1、末次计量款申请时业主各部室没有愿意牵头，经过片区领导和项目部与多个部室沟通，最终推动各部室开会商议，达成一致。

　2、配合审计费，业主要求审计完成后才能返还，要返还必须要快速审计，在审计过程中，部分设计院提供的变更后的图纸缺失、不全，变更资料缺少过程审核资料、缺少部分工程量计算依据的现场签证（如审计提出地基加固施工要扣除路面破除的工程量等），工程量计算错误、计算依据不统一等等，由于前期与审计单位建立良好的合作关系，经过与业主和审计单位多次沟通，推动召开了三次争议问题对接会，不但解决了相关争议问题，而且还核增了 100 多万元的收入，最终双方达成一致。

　 四、项目部 2018 年下半年双清工作拟采取的新想法、新思路，预计年度完成公司下达双清指标情况。

　项目部本着收入最大化，成本最优化的原则，同步启动相关程序，宁波 1 号线 VII 标计划下半年收回配合审计费和工程质保金，完成整个项目的竣工收尾工作。